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  • yabo亚博88/温州S1线全线施工进入攻坚阶段/ 2020-01-01
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  •  yabo亚博88/温州S1线全线施工进入攻坚阶段

 

[昨天 的英 文:yesterday],市區惠民路與溫州大道交叉口,S1線高架橋已跨過惠民路。 溫都[記者 的英 文:journalists] 鄭之越/攝

圖為S1線高架橋一段橫跨世紀公園內人行天橋■yabo亚博88共建共享■。溫都記者 鄭之越/攝

 

這個十一黃金周,溫州繞城西南線沒有假期(昨天曾報道)。實際上,還有很多重點工程項目,均放棄了休假,加班加點堅持施工■yabo亚博88融合发展■。

昨天,記者從市鐵投集團了解到,市域[鐵路 的拚音:railroad]S1線[所有 的拚音:suǒ yǒu]標段十一無假期。目前,S1線全線施工已進入攻堅階段,部分[區域 的拚音:qū yù]線路的高架“長龍”已初具雛形。

 

1

S1線高架橋已完成橫跨惠民路

 

昨天[上午 的拚音:shàng wǔ],記者到訪位於市區惠民路與溫州大道交叉口的S1線6A標段,隻見工地上到處是工人忙碌的場景。

記者在現場看到,S1線高架橋[已經 的英 文:have been]從世紀公園方向綿延而來,橋麵跨過惠民路,猶如一條巨龍。

6A標段總工程師姚海鑫說,該標段長2。306公裏,已經完成近70%的工程量。目前,該標段高架橋已完成橫跨惠民路,以及橫跨世紀公園人行天橋等施工難點,橫跨市區湯家橋路的100米連續梁施工也已經接近尾聲,預計下月中旬完成。屆時,標段內所有橫跨市區主幹道的重大節點工程均將完工。

[我們 的拚音:wǒ men]在世紀公園內的施工[幾乎 的英 文:much]是與公園的[建設 的英 文:building]一同起步,我們前期搶得快,避免了很多的交叉施工。”姚海鑫說,目前標段已進入攻堅階段,預計明年5月可完成主體結構,局部的橋麵附屬工程也[開始 的英 文:appeared]施工了。

 

2

地下線標段使“絕招”加快開挖進[度 的英 文:attitudes]

 

經過龍灣瑤溪一帶,市域鐵路逐漸進入地下部分。S1線第9標段的大主山隧道工程,就開啟了全線自西向東的首段地下之旅。

承建9標段的是中鐵一局,該局五公司總經理助理楊俊說,標段全長約2。5公裏,其中暗挖隧道2。316公裏,是一個中間帶隔牆的單洞雙線隧道。

“開挖後,要立馬做防水板鋪設、止水帶安裝等防護措施,再用模板台車[一次 的拚音:yī cì]澆築成型。目前我們暗挖的部分已經完成了1633米。”楊俊透露,根據要求,他們每天[隻能 的英 文:can only]使用炸藥掘進兩次,每次掘進最多3。5米,也就是說一天最多隻能掘進7米。按照[這樣 的拚音:zhè yàng]的進度,要完成任務,暗挖隧道工程至少還需要4個月,主體工程到明年7、8月份才能完成。

楊俊坦言,按照傳統方法,每次使用炸藥開挖後,必須等待揚起的灰塵沉澱之後,工[人才 的拚音:rén cái]能開始渣土清理等工程。為了能加快進場清理渣土,他們使用了[一種 的拚音:yī zhǒng]全新的工藝——水壓爆破。

在大主山隧道工程的入口,擺放著大量的水袋,每袋裝有約250克的水。楊俊解釋,每次開掘的[時候 的拚音:shí hou],施工麵先鑿出140個炮眼,然後往炮眼中的一定[位置 的拚音:wèi zhi]放入一定量的水袋,然後用專門的炮泥機生產炮泥回填堵塞。

“這樣炸開後,空氣中的塵土被炸出來的水附著,加速沉澱,工人就能盡早進入現場施工。”楊俊說,工[人們 的英 文:People]還自行發明自動噴淋養護設施,用於襯砌混凝土施工,防止襯砌混凝土表麵質量缺陷[出現 的拚音:chū xiàn]

 

3

橫跨高鐵線和甌江口

有標段完成土建工程量96%以上

 

今年5月份,S1線一期涉鐵段工程實施了轉體合龍。該上跨鐵路部分一次性跨過7條鐵路股道,兩個橋墩之間距離約100米,是迄今為止國內跨越鐵路股道最多的一次施工,[安全 的英 文:safest]風險大。

記者昨天從市鐵投集團獲悉,目前該段施工已完成土建工程量的96。12%,是全線標段中進度較快的一個。

在甌江口,S1線靈昆特大橋已完成深水基礎作業,目前已全麵進入橋麵施工階段。

靈昆特大橋連接甌江南岸與靈昆島,設計為雙幅四線鐵路橋梁,為S1線和S2線並行鐵路橋梁,采用無砟軌道,線路全長3。3公裏。[由於 的拚音:yóu yú]項目位於甌江入海口段,屬於強潮海區,施工區域強熱帶風暴和台風等[災害 的英 文:disaster]性氣象襲擊頻繁,隱含施工風險大,也是S1線一期工程所有標段中工程量最多、施工難度[最大 的英 文:largest]的項目之一。 溫都記者 朱斌

圖為S1線高架橋一段橫跨世紀公園內人行天橋。溫都記者 鄭之越/攝

 

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